地铁不同于其他交通工具，日常的检修施工应按设备设施检修的要求，有序组织开展维修保养。因此，轨交维保工作人员需学习《JTT1185-2018城市轨道交通行车组织规则》中关于地铁检修施工组织的相关规定。
运营单位应按设备设施检修的要求，组织开展维修保养，保障行车设备设施安全可靠运行。运营期间不应进行影响行车的有关设备设施检修作业。正在检修的行车设备设施需要使用时，应经检修人员同意;正在使用的行车设备设施需要检修时，应经使用部门同意。进入正线、配线及影响正线行车的施工应得到行车调度员同意;进入车辆基地内线路及影响车辆基地行车的施工应得到车辆基地调度员同意。运营线路每天非运营时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于4h。运营期间的设备设施抢修。
设备设施故障抢修应贯彻先采取措施恢复有限条件行车，再逐步修复故障设备设施的原则，尽量减少对运营的影响。
运营期间发生行车设备设施故障需进入轨行区抢修时，行车调度员应做好行车方式调整、通知相关列车驾驶员等行车组织工作。抢修人员应在获得行车调度员批准并落实安全防护措施后，方可进入轨行区抢修。
非运营期间，运营单位按施工计划对各设备设施系统进行检修施工作业。运营单位组织各类设备设施检修施工时，应执行请销点程序，并在施工结束之前对检修的设备设施功能进行测试。各类施工作业应按规定时间结束，不应影响正常的运营行车组织。
工程车编组及作业应满足以下要求∶
工程车中车辆编挂条件由工程车驾驶员负责检查。载有超过接触网/轨安全距离的货物时，
接触网/轨停电。施工或装卸货物时做好安全防护及防溜安全措施。
工程车运行应满足以下要求∶
工程车在正线运行时，按行车调度员命令行车，运行过程中不得解编;b）工程车驾驶员与行车调度员联系，掌握运行计划，确认运行进路；
工程车到达指定的施工作业区域作业时，需要封锁区间进行作业，由行车调度员发布调度命令封锁该作业区；
工程车驾驶员在运行中按规定速度运行，不间断瞭望。
设备设施调试规定：设备设施的调试作业宜安排在非运营期间进行，应制定专项调试方案，明确安全预防、控制措施，按规定办理施工作业计划。
运营单位已接管的设备设施，不影响列车运行和乘客服务的调试作业可考虑在运营期间进行，提前下达调试方案;运营单位未接管的车辆、信号等行车设备设施，调试作业宜先安排在试车线上进行，在达到对应功能要求后，方可申请到正线进行调试。
设备设施调试作业结束后，应对调试使用过的设备设施进行复原、功能检查和安全检查，确定达到原有功能要求。
总体来看，《JTT1185-2018城市轨道交通行车组织规则》中关于地铁检修施工组织的相关规定对轨交维保工作的开展具有指导意义，值得工作人员深度理解并按规定执行，从维保中保障列车的行驶安全。