近日，深圳市地铁集团有限公司副总经理简炼发表的《城市轨道交通发展趋势探讨》中，回顾中国城轨50年的发展历程，特别是1998年以来的20年，在国家地铁装备国产化的英明决策下，在采用全球信息化技术的前提下，应用创新磁浮交通、信息化装备国产、运营可持续发展实现了突破。
近年来，深圳地铁打破传统的思维，应用创新装备系统实现了节资和增收，走出了福利票价条件下实现运营盈利的发展模式。深圳地铁推动“地铁＋物业”盈利发展模式的生根落地，在装备系统应用创新在节约投资和运营成本方面取得了多方面的突破。未来磁浮交通是发展趋势，将具有更高的智能化程度，满足不同运量和不同速度的需求，从而带动城市发展。
简炼指出，我国信息化城轨装备系统走在了世界前列。利用国外集成电路、芯片、互联网等技术，中国城轨应用创新了全套地铁信息化装备系统，实现了零部件国产率达到95%以上。此外，实现了以智能手机为终端的移动支付（含二维码）乘车的城轨智能车票系统，从率先创新应用到率先采用互联网技术乘车，深圳地铁在应用互联网的基础上，开启了无票乘车的时代。
除此之外，深圳地铁打破传统思维，应用创新装备系统实现了节资和增收，走出了福利票价条件下实现运营盈利的发展模式。具体表现在：1.推动“地铁+物业”盈利发展模式的生根落地；2.装备系统应用创新在节约投资和运营成本方面取得了突破；3.运营维护费用低：应用创新的信息化装备系统运营起来比同类进口系统更安全可靠，故障率低，维修量少，备品备件价格低，软件维护、升级费用少；4.率先应用了节能技术；5.运营效益高。
虽然在采用全球信息化技术的前提下，城轨应用创新取得了举世瞩目的成就，但我国绝大多数城轨的运营效益并不高，仍然需要依赖政府补贴维持运营。简炼认为，随着城轨建设和运营规模的不断扩大，各级政府的财政负担越来越重，可持续发展应该是城轨今后发展的关键。
在此背景下，简炼认为，磁浮交通会是未来城轨行业的发展趋势。一方面，磁浮交通从结构上可以做到不脱轨，且基本不受恶劣天气影响，让运营更安全、高效、可靠；另一方面，磁浮交通不需要大修，能最大程度地节省维修费用。媳妇交通能够满足不同运量的需求，智能化程度更高，低噪声和低振动有利于城市发展和上盖物业的开发。
总体来说，磁浮交通是创新驱动可持续发展和技术进步的捷径，也是未来城市轨道交通技术和产业发展的方向。
素材参考： 世界轨道交通资讯网